Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز

 به دنبال راه اندازی کارزار اینترنتی جمع آوری امضا جهت برکناری مدیرعامل راه آهن که از سوی کارکنان شرکت راه آهن انجام شد ، رسانه های ریلی فعال در شبکه های اجتماعی از این حرکت حمایت کردند.

به گزارش تین نیوز،   در یکی از این کانال ها یادداشتی از طرف مخاطبان منتشر شده که در این یادداشت، نویسنده به تشریح دیدگاه خود در مورد کارزار مذکور پرداخته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

متن این یادداشت که در کانال متخصصان ریلی ایران منتشر شده به شرح زیر است:

۱- اصلا کاری به این نداشته باشید که کارزار منجر به برکناری خواهد شد یا نه، مهم ترین تاثیر این کارزار می تواند نمایش اتحاد کارکنان بخش خصوصی و کارکنان راه آهن در وهله اول و بعد از آن اثبات ناکارآمدی مدیرعامل راه آهن از نظر قاطبه کارکنان راه آهن و شرکت های خصوصی باشد.

۲- اینقدر تأثیر کارزار خوب بوده که کانال راه آهن را مجبور به خرج کردن نادرست از مقام معظم رهبری و ریاست جمهوری برای اثبات و تأیید مدیرعامل ناکارآمد کرده که فیک بودن این حرکت بر کسی پوشیده نیست.

۳- قطعا وقتی در مدت کوتاه امضاها به ۲۳۰۰ رسیده، حالا حالاها جا برای افزایش دارد، از همین الان وظیفه همه ما کارکنان بخش خصوصی و دولتی و حتی مسافران ریلی حمایت از این کارزار است تا اثبات دیگری بر لزوم تزریق واکسن به راه آهن برای رهایی از این ویروس باشد.

۴- قطعا کارکنان راه آهن تنها زخم خوردگان از مدیرعامل راه آهن نیستند، شرکت های خصوصی، کارکنان این شرکت ها، مراکز فروش بلیت و از همه مهم تر مسافران و عموم مردم هم زخم خورده مستقیم یا غیرمستقیم هستند، پس همه باید با هم یک صدا شده تا صدای مظلومیت راه آهن را همه بشنوند.

۵- ترسی از تهدیدهای اعوان و انصار آقای ...  نداشته باشید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن کارزار اینترنتی برکناری مدیرعامل راه آهن مدیرعامل راه آهن کارکنان راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۳۶۶۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۴۰ هزار پروژه نیمه تمام استانی در کشور وجود دارد

به گزارش خبرگزاری مهر، مرتضی روحی مدیرکل دفتر مدیریت بهره‌وری و پروژه‌های تحولی سازمان خصوصی سازی در مصاحبه رادیویی اظهار کرد: تاکنون در ایران دولت ملک‌های خود را نفروخته و برای اولین بار است که دولت، فروش اموال مازاد را شروع کرده است.

وی افزود: ما در حال حاضر ۴۰۰ شرکت داریم که عموماً دولتی هستند و سیاست دولت هم این است که ۲۰ درصد اکثر سهام‌های بزرگ را نگه دارد و با این حساب دیگر چیزی برای فروش ندارد مگر اینکه زیانده‌ها را بفروشد که کسی هم سراغ آنها نمی‌آید.

مدیرکل دفتر مدیریت بهره‌وری و پروژه‌های تحولی سازمان خصوصی سازی گفت: علت زیاندهی برخی شرکت‌های دولتی این است که دولت مدیریت این شرکتها را رها نمی‌کند در صورتی که اگر مدیریت به بخش خصوصی اعطا نشود، شرکت هم بهره ور نخواهد شد.

روحی با بیان اینکه مقام معظم رهبری بر لزوم تحویل مدیریت شرکت‌های دولتی به بخش خصوصی تأکید فرمودند، اظهار کرد: در حال حاضر با وجود اینکه ۱۵ درصد شرکت ایران خودرو متعلق به دولت است اما مدیریت آن را دولت بر عهده دارد.

وی افزود: پروژه‌های تملک دارایی و سرمایه به پنج مدل تقسیم بندی می‌شوند که عبارتند از پروژه‌های احداث و توسعه، پروژه‌های تجهیز و تعمیر، پروژه‌های مطالعه و طراحی و پروژه‌های تعهدات و بدهکاری به پیمانکاران که تمرکز ما در مولدسازی دارایی‌ها فقط مربوط به پروژه‌های احداث و توسعه است که باعث می‌شود زیرساخت‌های کشور به بهره‌وری برسد.

این مقام مسؤول با اشاره به اینکه ۲۵۰۰ پروژه ملی در کشور وجود دارد، گفت: هم اکنون ۴۰ هزار پروژه نیمه تمام استانی داریم که ۱۸ هزار پروژه آن در بخش احداث و توسعه است و این ۱۸ هزار پروژه هم عموماً مربوط به بخش ورزش، نیرو، آب و راهداری است.

روحی یادآور شد: تاکنون ۲۵۰۰ ملک شناسایی و احصا شده که مشکل حقوقی ندارند. ما این املاک را ارزش افزایی کردیم که یک بار برای مزایده می‌رود و در صورتی که به فروش نرسد با پیمانکار پروژه تهاتر و یا معاوضه می‌کنیم.

مدیرکل دفتر مدیریت بهره‌وری و پروژه‌های تحولی سازمان خصوصی سازی همچنین در ادامه فروش و تأمین مالی از طریق بازار سرمایه، مشارکت با بخش غیردولتی و معاوضه را از جمله اقداماتِ انجام شده برای تکمیل پروژه‌های نیمه تمام عمرانی برشمرد.

این مقام مسؤول یادآور شد: بند هفت ماده ۱۲ آئین نامه مولدسازی دارایی‌های دولت به توقف طرح‌های فاقد فایده فنی و اقتصادی و اجتماعی و لزوم تعیین تکلیف دارایی‌های آن اشاره دارد که در کل قوانین کشور بی نظیر و فراقوه‌ای است اما به نظر می‌رسد که به خوبی تبیین نشده است.

کد خبر 6089035

دیگر خبرها

  • پانزدهمین اجلاس روسای راه‌آهن‌ کشورهای اکو برگزار می‌شود 
  • پانزدهمین اجلاس روسای راه‌آهن‌های کشور‌های اکو برگزار می‌شود
  • اولین نشست مجازی مدیر عامل در سال ۱۴۰۳ با کارکنان صندوق
  • بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  • مترو تهران؛ 25 سال تعهد به ایمنی
  • ایمنی هوانوردی در ایران در حد استاندارهای جهانی است
  • ۴۰ هزار پروژه نیمه تمام استانی در کشور وجود دارد
  • اعتصاب بی‌سابقه کارکنان فرودگاه‌های فرانسه/ صدها پرواز زمینگیر شدند
  • لکوموتیو قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه توقیف شد / کنسرسیوم توسعه ریلی: کارکنان راه آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  • روز‌های خوب تولید در نیشکر هفت تپه